Marc Brunés

Este debate me recuerda a cuando se hizo el cambio de biplato a monoplato en el MTB. Había muchos detractores del monoplato porque se perdían desarrollos, pero el biplato duplicaba desarrollos, y nadie se ponía de acuerdo. Al final fueron las marcas que cambiaron el estándar y ahora no verás una MTB de "nueva generación" con biplato.  Pues me parece que lo mismo pasa con el gravel, pero en este caso, el uso de biplato se asocia más a tener un desarrollo carretero, cosa que para un mortal, bajo mi punto de vista, es un engorro. Mi primera bicicleta gravel ha sido la Canyon Grail CF 7 y venía con biplato GRX. Todo el mundo me decía que así tenía el mismo desarrollo que una bicicleta de carretera (bueno, mismo no, similar, porque hay dientes de diferencia) pero al poco de usarla ya veía que no me convencía y que el doble plato y su diferencia de dientes era muy grande: pasabas de 46 a 30 dientes en el modelo GRX600 que traía de base. Posteriormente pensé en mejorar el doble plat...

Llevo tiempo sin escribir, pero espero volver a coger una rutina. Os quiero hablar de la nueva bici que compré hace unos meses para gravel, la Canyon Grail 7. Y os escribe esto una persona que no le veía sentido a esto del gravel y no sé si caí en la red marketiniana del gravel, que está siendo muy agresiva. Antes tenía una bici de carretera, concretamente una VanRysel EDR 105, pero nunca me acabé de acoplar bien a ella y aún pasando por el biomecánico, acababa con muchos dolores. Así que al final decidí venderla y quedarme solo con la de montaña. De tanto salir por montaña, me volvió a picar el gusano de la carretera, pero aunque me vinieran ganas, no quería comprarla otra vez porque, dejando el lado el tema postural que me pasaría sólo con ese modelo, aquí en Barcelona, si no tienes un nivel muy alto, las vueltas de 50-70 kms se hacen siempre sobre las mismas carreteras y aquí hay mucho tráfico, sobretodo el fin de semana con los canis corriendo con sus motos y coches tuneados. Así q...