Os quiero hablar de la nueva bici que compré hace unos meses para gravel, la Canyon Grail 7. Y os escribe esto una persona que no le veía sentido a esto del gravel y no sé si caí en la red marketiniana del gravel, que está siendo muy agresiva.
Antes tenía una bici de carretera, concretamente una VanRysel EDR 105, pero nunca me acabé de acoplar bien a ella y aún pasando por el biomecánico, acababa con muchos dolores. Así que al final decidí venderla y quedarme solo con la de montaña.
De tanto salir por montaña, me volvió a picar el gusano de la carretera, pero aunque me vinieran ganas, no quería comprarla otra vez porque, dejando el lado el tema postural que me pasaría sólo con ese modelo, aquí en Barcelona, si no tienes un nivel muy alto, las vueltas de 50-70 kms se hacen siempre sobre las mismas carreteras y aquí hay mucho tráfico, sobretodo el fin de semana con los canis corriendo con sus motos y coches tuneados. Así que poco a poco se fue metiendo la idea de comprar una gravel para alternar caminos y asfalto para variar un poco mis salidas.
Contento con Canyon, empecé a mirar las opciones que tenían disponibles y que me encajaban por precio. Mis requisitos con esta bici eran los siguientes:
- ¿La quiero para bikepaking? No, no me veo cargando bultos ni mochilas.
- ¿Voy a hacer ultradistancia? Tampoco, sólo quiero cambiar mis rutas de MTB y hacer algo más tranquilo y largo, pero sin burradas (ya nos entendemos).
- ¿Voy a meterme por senderos con ella? Tampoco: la quiero para combinar pistas con asfalto.
Mi conclusión era que quería algo parecido a la carretera, es decir, que fuera un poco rápido, pero que pudiera andar por pistas. Y me topé con la nueva versión de la bici Canyon Grail (la que antes tenía 2 alturas de manillar que habían transformado en 1, más parecida a la Grizl).
Después de ver varias reviews, obviamente, contando maravillas sobre ella, me dispuse a comprarla y ver si era "tan tan tan" como la pintaban: hecha para ir rápido, pero con ruedas de hasta 45mm para poder tragar baches sin matarte.
También estaba el dilema del biplato o monoplato. Viendo que la iba a usar por carretera también, mucha gente comentaba que mejor tener 2 platos, así que fue otra cosa a tener en cuenta.
Finalmente me decidí por la Grail 7: transmisión biplato GRX820 (bielas 610 con plato de 30/46), frenos GRX 610 (parecidos a los 105) y un cassette de 12 velocidades Shimano 105 con relación 11/34.
Si queréis todos los detalles de la bici podéis echar un ojo a este enlace.
Y ahí estoy, disfrutando de la bici. Lo primero que me ha costado con ella es volver a acostumbrarme a un biplato. Acostumbrado a la bici de montaña, pienso que las relaciones con monoplato son más progresivas, pero es cuestión de acostumbrarse (problemas del primer mundo). También el engorro de coger cadencia cuando bajas o subes plato delantero: siempre hay 2-3 pedaladas que se te van al aire, sobretodo cuando bajas al 30 (es mucha diferencia del 46 al 30, pienso). Pero supongo que hacen estas configuraciones para que puedas subir cualquier loma con el 11/34.
Principalmente la uso para que lo tenía en mente: rutas más largas que en MTB combinando pistas y asfalto por la zona de Collserola, y me está gustando mucho. Ya he hecho alguna que otra ruta solo de asfalto y otra por Serralada Marina. Esta última con más bacheado y he de decir que acabas bastante machacado. También me toca jugar con las presiones. Ahora mismo llevo una presión de 2,0 delante y 2,3 detrás, y monto unas Maxxis Ravager (las que tienen más taco) de 40mm.
Mi conclusión es que estoy muy contento con la compra. Si pudiera compraría una monoplato sabiendo todo lo que sé ahora, pero no es algo que me quite el sueño. La bici cumple de sobra con lo que tenía pensado hacer con ella.
Ya me he metido en algún sendero compacto con ella y te lo pasas teta, pero en zonas complicadas no es tu compañera ideal. Para eso está mi Lux (cómo notas el cambio cuando coges la doble después de varios días en gravel).
Como cambios a futuro me gustaría ponerle 45 mm delante (es lo máximo que admite) y así tener un poco más de absorción poniendo menos presión. Y si no la cambio antes, le pondré las bielas GRX820 por mera estética (¿de qué va esto si no?).
Y nada más, ¡gracias por leer!
Si tienes cualquier pregunta sobre la bici puedes dejarlo en comentarios e intentaré responderte lo antes posible.
